Se considera de manera continua, la circulación de 1 camioneta para el traslado de los operadores, en cada uno de sus turnos, además, los vehículos necesarios para las mantenciones periódicas de la minicentral. En el Anexo three de la DIA, Caracterización Hidrológica, se presenta en detalle las obras de cruce de la mencionada quebrada y sus características. Se ha estimado el caudal asociado a esta superficie mediante las formulas del método racional para un tiempo de concentración de 10 minutos.
De esta manera se requiere que el nivel de operación de la central debe mantener una sumergencia mínima sobre la clave de la tubería, donde la velocidad de aproximación del flujo sea menor a 0,75 m/s y que las líneas de flujo sean paralelas y simétricas al eje de la tubería. El agua remansada vierte hacia un colector a través de un vertedero cuyo umbral se ubica a cota 399,25 m, lo que impide que el sedimento y ripio ingrese al canal de aducción. En seguida se dispusieron dos compuertas verticales tipo vagón de 1,8 m de ancho y 2,1 m de altura cada una y pantalla superior, las que permiten regular el caudal que ingresa al canal de aducción.
En relación al caudal ecológico, se ha contemplado que la compuerta para el paso de éste en la obra de captación, permanezca siempre abierta, con un mínimo de sección de 0,three x 1 m, lo que permitiría el paso de fauna acuática hacia aguas abajo. Luego, si producto del plan de seguimiento, se detecta fauna acuática en el sector de la bocatoma, se realizaría un plan de rescate y relocalización de individuos desde aguas abajo hacia aguas arriba de la obra de captación, con el objetivo de mantener ejemplares a ambos lados de la bocatoma. El plan de translocación contempla las etapas descritas en el Anexo 9 de la Adenda 1. El proyecto no contempla la instalación de un nuevo punto de conexión al SIC, sino que sólo las obras de postación desde la casa de máquinas del proyecto hasta la precise minicentral.
Estas áreas corresponden al Camino de Acceso temporal que conduce hacia el Canal de Desvío y el Canal de Desvío, como tal. Para el caso del camino de Acceso, este considera la ampliación de una huella de madereo de three m de ancho actuales, los que no se considerarán, declarando el total de 5 m de ancho como intervención y requerido para el acceso. De forma paralela, estas nuevas áreas (Camino de acceso a Canal de desvío y Canal de Desvío) fueron prospectadas de manera de incorporarlas además a la Línea de Base de Flora y Vegetación del proyecto. El Titular compromete campañas de rescate y relocalización de fauna acuática para todas las actividades asociadas al desvío del cauce e instalación de obras.
Este plan de rescate se presenta en el Anexo 8 del Adenda N°1, y es válido para todas las actividades de la etapa de construcción, para mantener la continuidad de las poblaciones de especies acuáticas. En cuanto a los residuos líquidos domésticos, se dispondrán baños químicos, cuyo mantenimiento y traslados, se realizará por parte de una empresa autorizada, de igual forma y periodicidad que en la etapa de construcción. Para los comedores de las instalaciones de faena, se habilitará un tanque de acumulación hermético al cual se le realizarán las labores de limpieza y retiro de aguas servidas en forma periódica de acuerdo a las regulaciones vigentes, a través de camiones autorizados y acondicionados para tales labores. Se generarán emisiones atmosféricas principalmente durante la etapa de construcción del proyecto.
De acuerdo al Plan Regulador de la comuna de Puyehue, la localización del proyecto está sujeta a los usos definidos en la Ordenanza local, la cual señala que el área de emplazamiento del proyecto, corresponde a una zona rural. El Proyecto contempla la instalación de una Casa de Máquinas, donde se instalarán principalmente las turbinas de generación, oficinas, baños y cocina. Dicho ingreso al SEIA, se realiza mediante la presentación de una Declaración de Impacto Ambiental, lo cual se desarrolla y fundamenta en el Capítulo 2 de la presente DIA, ya que no se generan o presentan ninguno de los efectos, características o circunstancias descritas en el artículo eleven. Respecto a la falsedad de la información referida por la presente observación, el titular abordó dicha observación en Adenda N°1 y N°2, no habiendo presentado inconformidad por parte de la I. Municipalidad de Puyehue, organismo que también había presentado tal observación en su pronunciamiento. Por su parte el SEA, cotejó los objetivos del Informe Antropológico presentado por la DIA, evaluando que su objetivo common fue cumplido, con las necesarias aclaraciones en Adenda 1 y Adenda 2.
Se ha contemplado que la compuerta para el paso de caudal ecológico en la obra de captación permanezca siempre abierta, con un mínimo de sección de zero,three x 1 m, lo que permitirá el paso de fauna acuática hacia aguas abajo. Luego, si producto del plan de seguimiento (Anexo 9 de la Adenda 1), se detecta fauna acuática en el sector de la bocatoma, se realizará un plan de rescate y relocalización de individuos desde aguas abajo hacia aguas arriba de la obra de captación, con el objetivo de mantener ejemplares a ambos lados de la bocatoma. De manera complementaria, el Titular considera la instalación de una barrera eléctrica en la obra de captación, con el objetivo de evitar la succión de fauna íctica en las obras del proyecto. En relación a la Fauna Ictica presente en el área del proyecto, se considera la ejecución de un Plan de Seguimiento de Biota Acuática en la etapa de construcción. Si producto del plan se detecta fauna acuática en el sector de la bocatoma, se realizará un plan de rescate y relocalización de individuos desde aguas abajo hacia aguas arriba de la obra de captación, con el objetivo de mantener ejemplares a ambos lados de la bocatoma. Durante la construcción de las ataguías, por cierto el efecto “enturbiador” de las faenas va a ser perceptible hacia aguas abajo, situación transitoria que ocurre en cualquier faena que involucre movimientos de maquinaria al interior alcantarillas rectangulares de un cauce.
Lo relevante del diseño y método constructivo propuesto, es que corresponde al método clásico utilizado para obras de desvío de ríos. En efecto, el hecho de realizar el primer cierre con material fluvial, permeable durante tiempos de estiaje, minimiza el arrastre de suspensión hacia aguas abajo. En seguida, la disposición del liner sobre la cara de aguas arriba del muro, termina de sellar esta solución siendo las etapas posteriores de relleno con gravas arenosas y rip rap no perceptibles por el cauce hacia aguas abajo. El proceso propuesto provocará turbiedad durante su ejecución pero esta será mínima.
El proceso llevado a cabo en la casa de máquinas no generará emisiones atmosféricas que deban ser controladas. Respecto a las emisiones acústicas, el proyecto cumplirá con el límite establecido por la normativa vigente. Durante la operación de la casa de máquinas se producirán residuos líquidos domésticos, los cuales serán tratados adecuadamente mediante una planta de tratamiento de aguas servidas de tipo modular. B) Respecto de la obra de devolución, no se ha considerado necesario el desvío mediante ataguías, ya que esta obra no se encuentra ubicada sobre el cauce sino en la ribera izquierda de este. Se ha calculado el caudal de crecida para el caso de 10% de riesgo, que al igual que en la obra de captación equivale a un período de retorno de 5.25 años, lo que equivale a un caudal de 52 desatascos de alcantarillado m3/s. Para este caudal se aprecia que mediante la instalación de un pretil paralelo a la ribera de 2 m de altura conformado con maxisacos rellenos con materials fluvial, será suficiente para desarrollar la construcción tanto de la obra de desvío como la defensas del cauce.
Esta es la última obra física del proyecto y es la que devuelve gravitacionalmente el agua captada en la Bocatoma, al río Chanleufu, restituyendo el flujo de las aguas. Las obras de devolución se diseñan de tal modo que los niveles en el río se repliquen aguas debajo de las turbinas, de manera de maximizar la generación. Lo anterior queda supeditado al espacio disponible en el emplazamiento de la casa de máquinas. La cámara de carga tiene como objetivo servir de interface entre la tubería de aducción y la tubería en presión. El diseño de la cámara de carga debe ser realizado en función de disminuir el ingreso de aire hacia la tubería en presión, que tiene como resultado un efecto de vibraciones y disminución del rendimiento de la turbina.